Im Lastwagenverkehr dominieren weiterhin Verbrennungsmotoren. Da einer Elektrifizierung unterschiedliche Herausforderungen und ungeklärte Hindernisse im Wege stehen, zielen aktuelle Forschungsaktivitäten darauf ab, die Verbrennungsmotor-Technologie zukunftsfähig zu gestalten.
Als wesentlicher Baustein gilt dabei die Reduktion der Kohlenstoffdioxid-Emissionen (CO2). Um dies zu ermöglichen, befasst sich ein konkreter Forschungszweig mit dem Ansatz, CO2-Emissionen „abzufangen“ und einen Ausstoß in die Umwelt zu verhindern. Konkret planen Forschende, das CO2 direkt am Auspuff abzufangen und dieses mithilfe eines absorbierenden Pulvers von Stickstoff und Sauerstoff zu trennen. Anschließend wird das mit CO2 gesättigte Pulver durch die Motor-Abwärme erwärmt, was zur Freisetzung des Gases führt. Dieses wird abschließend durch einen Turbolaser verflüssigt und in flüssiger Form eingelagert. Das gesammelte Kohlendioxid kann an geeigneter Stelle abgepumpt und für unterschiedliche Einsatzzwecke (z.B. Düngemittel, Baumaterialien, Lösch- und Kältemittel, synthetische Kraftstoffe) verwendet werden.